Em dois anos, Porto de Itajaí recupera receitas, quita dívidas e amplia renda dos trabalhadores portuários

O Porto de Itajaí apresenta um balanço dos dois anos de retomada da gestão federal com avanços na recuperação financeira, na movimentação de cargas, na remuneração dos trabalhadores e na regularização de dívidas. O período também destaca a retomada da dragagem, a manutenção da folha salarial e os impactos sobre a cadeia logística e a arrecadação municipal.

Após enfrentar forte retração das operações em 2023 e 2024, o Porto iniciou a retomada operacional por meio de contrato transitório. A União assumiu a administração no final de 2024, com consolidação definitiva em janeiro de 2025, e a gestão local passou a ser exercida pela Superintendência do Porto de Itajaí (SPI).

Recuperação financeira e faturamento histórico - A SPI projeta encerrar 2026 com faturamento recorde de R$ 180 milhões. Até setembro, a receita realizada somava R$ 135.158.271,00, equivalente a 75,1% da projeção anual. 

Em 2025, o Porto registrou R$ 174,65 milhões, o maior resultado anual nominal da série histórica iniciada em 2016.

O faturamento de 2025 superou em aproximadamente 24,9% o maior resultado anual de 2019 a 2022, de R$ 139,86 milhões em 2021. A projeção para 2026 representará aumento nominal de 28,7% sobre 2021.

Pagamento de dívidas e manutenção da folha salarial - A gestão federal informa a quitação de aproximadamente R$ 150 milhões em dívidas, *incluindo R$ 48 milhões relacionados à dragagem e R$ 102 milhões em outras obrigações financeiras.* A regularização contribuiu para a continuidade dos serviços e a reorganização financeira. A administração também manteve o pagamento regular da folha salarial e a continuidade das atividades portuárias.

Dragagem e segurança da navegação - Em março de 2026, foi firmado contrato de R$ 63,8 milhões para serviços de dragagem, com vigência inicial de 12 meses e possibilidade de prorrogação conforme as condições contratuais. A SPI trabalha para manter as profundidades de referência de 14 metros no canal externo e 13,5 metros no canal interno, sujeitas às
condições de navegabilidade, às batimetrias e às determinações da autoridade marítima.

A manutenção do canal de acesso ao Complexo Portuário é fundamental para garantir segurança às manobras e previsibilidade às operações, especialmente diante das alterações de correnteza e vazão do Rio Itajaí-Açu.

Movimentação de cargas e contêineres - O Porto Público movimentou aproximadamente 370,8 mil toneladas em 2023 e 4,76 milhões em 2025. Para 2026, o volume informado para fechamento é de 5,1 milhões de toneladas, totalizando aproximadamente 9,86 milhões de toneladas nos dois anos de gestão federal.

Na movimentação de contêineres, foram registrados 366.089 TEUs em 2025 e 480.000 TEUs informados **para o fechamento de 2026, totalizando 846.089 TEUs. **Os dados se referem ao Porto de Itajaí, e não à totalidade do Complexo Portuário.

Remuneração dos trabalhadores portuários - Segundo dados do OGMO Itajaí, entre 2022 e 2026 a remuneração média nominal cresceu **56,7% para arrumadores, 63,8% para conferentes, 92,3% na estiva, 97,1% para vigias, 102,4% para trabalhadores do bloco e 115,1% para consertadores. **Os percentuais representam evolução de remuneração média, não reajustes
salariais uniformes.

Transporte rodoviário e atividade econômica - O Porto registrou 440.049 movimentações de caminhões em 2025 e 510.450 informadas para o fechamento de 2026, totalizando 950.499 movimentações no período.

O indicador reflete a intensidade das operações e seus efeitos sobre caminhoneiros, transportadoras e serviços de apoio logístico, sem representar o número de motoristas distintos.

Arrecadação municipal - A arrecadação de ISS associada à atividade portuária foi de aproximadamente R$ 4,5 milhões em 2025. Para 2026, o valor informado é de R$ 4,7 milhões, somando *R$ 9,2 milhões nos dois anos. *

A movimentação também gera efeitos econômicos sobre o comércio, o transporte e os serviços do município.

Da crise à retomada da gestão federal - Entre 2019 e 2022, o Porto permaneceu sob administração municipal, enquanto o governo federal conduzia estudos de desestatização. Após a redução das operações, a retomada começou por meio de contrato transitório. A administração federal foi reassumida no final de 2024 e consolidada em janeiro de 2025, inicialmente vinculada à Autoridade Portuária de Santos e, em 2026, à Codeba, com gestão local da SPI.

Porto preparado para o futuro - O planejamento de investimentos contempla dois projetos distintos: o arrendamento definitivo do terminal portuário, com edital previsto para 2027, e a concessão do canal de acesso ao Complexo Portuário.

“ O Governo Federal assumiu um Porto que enfrentava uma situação de colapso operacional e financeiro, com prejuízos estimados em mais de R$ 1 bilhão para a economia, mais de 600 empregos diretos perdidos e cerca de 400 trabalhadores portuários avulsos sem renda. Hoje, o cenário é outro: recuperamos as operações, quitamos dívidas, retomamos a dragagem e devolvemos ao Porto sua capacidade de gerar receitas e oportunidades. O Porto de Itajaí está preparado para o futuro, com o compromisso do governo do
presidente Lula e novos projetos para modernizar a infraestrutura, fortalecer as operações e gerar desenvolvimento para Itajaí e Santa Catarina”, disse o superintendente Artur Antunes Pereira.